2017-05-11 09:59:10 經濟日報 記者游智文╱即時報導

海水退潮 五大重跌捷運站退到海平面以下回到起漲點

永慶房產統計台北五大捷運線房價,分別以輔大、後山埤、北投、松山、西湖站跌勢最重。...
永慶房產統計台北五大捷運線房價,分別以輔大、後山埤、北投、松山、西湖站跌勢最重。記者游智文/攝影

這波房市反轉跌勢凶,最具抗跌力的捷運宅也紛紛不支,永慶房產統計台北五大捷運線房價,

分別以輔大、後山埤、北投、松山、西湖站跌勢最重,和2014年相比,跌幅多達15%~22%。

永慶房產集團資深經理謝志傑表示,房市多頭時,只要沾到捷運,房價就大漲,但當潮水退去,

漲過頭的,機能差的,條件弱的,通通打回原形,捷運宅也不例外。

根據永慶統計實價資料,不敵大環境走勢,近兩年大台北各捷運站,僅少數站區房價能撐住,

其他站點大多有3%~8%的跌幅,但相對大盤10~15%仍較輕。

不過,仍有些站區跌勢沉重。以板南線來說,多數站區近兩年跌幅在一成以內,

但後山埤站2014年實價均價一坪70萬元,2016年下滑至60萬元,跌幅將近15%。

謝志傑分析,後山埤站位於信義、南港交界,生活機能和前一站永春站相比,有相當落差。

然而前幾年房市熱,永春站房價飆到一坪八、九十萬,後山埤也跟著被拉升到七、八十萬。

但當房市熱潮消退,財力夠的,會買永春站,不夠的,會選擇房價較低的昆陽站、南港站。

後山埤失去大批客源,房價因此比板南線其他站區都跌得重。

中和新蘆線的輔大站情況一樣。輔大站周邊就只有輔大對面有較多店面,機能並不理想,

遠不如前一站新莊站,以及下一站丹鳳站,但2014年均價一坪33.8萬元,比新莊站還高出1萬元。

這兩年消費者不是優先選擇新莊站,就是轉至房價較低的丹鳳站、迴龍站,

輔大站房價因此重跌19%,排名中和新蘆線第一。

謝志傑表示,松山、北投、西湖站商圈成熟,生活機能不錯,但過去幾年房價都有點反應過度,

因此出現較明顯回檔。以松山站為例,在松山站BOT題材帶動下,2014年均價每坪達85萬元,

房市反轉後,松山站應聲下修,2016年均價一坪66萬元,重跌22%。

北投站均價從51萬下滑至41萬,近兩年跌幅19.7%,排名信義淡水線第一;

文湖線則以西湖站下跌15.9%最多,單價也從61萬跌至51萬元。

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圖/聯合晚報提供
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